코크스 오븐용 전기 기관차

코크스 오븐 전기 기관차는 다음과 같은 특징을 가지고 있습니다.

1. 시작, 정지 및 고속의 부드러운 작동 특성을 갖춘 낮은 무게 중심 설계;

2. 승하차가 쉽고 탈출이 쉬운 실내 갤러리 디자인;

3. 전송 시스템은 기관차 운동의 충격을 완전히 흡수하고 운동의 부드러움을 향상시키며 서비스 수명을 향상시킬 수 있는 트렁크 기관차용 탄성 서스펜션 시스템을 채택합니다.

1. 시작, 정지 및 고속의 부드러운 작동 특성을 갖춘 낮은 무게 중심 설계;

5. 액슬 박스는 정확한 정지와 부드러운 주행이 가능한 행크 스프링 충격 흡수 자체 위치 지정 액슬 박스를 채택합니다.

6. 전기 기계실, 운전실, 공기 압축기실은 독립적이며 서로 간섭하지 않으며 밀봉이 양호합니다.

3. 전송 시스템은 기관차 운동의 충격을 완전히 흡수하고 운동의 부드러움을 향상시키며 서비스 수명을 향상시킬 수 있는 트렁크 기관차용 탄성 서스펜션 시스템을 채택합니다.

전기 기관차는 주로 상부 차체, 하부 주행 장치, 브레이크 장치, 공기 회로 시스템, 공조 시스템 및 전기 시스템으로 구성됩니다. 자동차의 경우 높은 보행 플랫폼을 통해 코크스로 측 플랫폼에 직접 들어갈 수 있고, 운전실은 차량 외부 측에 배치되어 시야가 더 좋고, 공기 압축기는 기계실에 배치되고, 냉각기용 압축기는 운전실 외부에 배치되며, 2개의 에어백과 전원 슬라이드 지지대가 화로 근처 측에 제공됩니다. 차체는 기계실, 운전실, 플랫폼, 사다리 및 난간 및 기타 구조 부품으로 구성됩니다. 각 부품 사이에는 볼트를 사용하고, 연결 부품은 현장 설치 후 용접, 고정합니다. 기계실은 철골 구조물로 상부는 접근 구멍으로 열리고 유지 관리가 편리하며 옆문은 사다리 근처에 열리고 접근이 용이하며 상단은 패턴 강철판으로 덮여 있으며 전체 차량에 대해 기계실 상단은 플랫폼입니다. 운전실은 플랫폼에 의해 지지되며 차량 외부에 배치됩니다. 운전실의 지붕과 측면 벽은 단열재로 만들어졌으며 내부 벽은 컬러 코팅 패널로 장식되었습니다. 작업실에는 작업 환경을 개선하기 위한 작동 스테이션, 신호 연락 장치 및 에어컨이 갖춰져 있습니다. 주행 장치는 주로 변속기 메커니즘, 프레임, 커플러, 디스크 스프링, 브레이크 장치 등으로 구성됩니다. 변속기 메커니즘은 두 세트로 구성되며 각 세트는 한 쌍의 휠셋을 구동하며 각 세트는 카단 샤프트를 통해 모터에 의해 수평 감속기에 연결되고 감속기의 최종 기어는 분할되며 어셈블리는 휠 샤프트와 단단히 연결되고 변속기 메커니즘과 프레임의 연결은 반 강성, 반 탄성 연결이며 에어 슈 브레이크는 초점이 맞춰질 때 느린 주행에 적용되도록 제공됩니다. 연결되었습니다. 프레임은 강도와 ​​강성이 높은 저합금강을 중심으로 용접된 강철 구조물입니다. 휠셋과 프레임의 지지력은 탄성이 있으며, 복합형 디스크 스프링을 채용합니다. 베어링 박스는 가이드 프레임이며 프레임의 가이드 프레임에 배치됩니다. 프레임은 디스크 스프링을 통해 베어링 상자에 배치됩니다. 좋은 제동 효과를 얻기 위해 공압식 브레이크 슈 브레이크와 디스크 브레이크를 함께 사용하여 브레이크를 사용하고 브레이크 슈 재질은 고인 주철을 선택합니다.

FAQ

Q: 기계가 고장난 경우 어떻게 해야 합니까?

A:우리 기계의 보증 기간은 12개월입니다. 파손된 부품을 수리할 수 없는 경우 새 부품을 보내 파손된 부품을 교체할 수 있지만 배송비는 귀하가 직접 지불해야 합니다. 보증 기간이 만료된 경우 문제 해결을 위해 협상하고 장비의 전체 ​​수명 동안 기술 지원을 제공합니다.

Q: 해외 엔지니어가 있나요?

A:예, 우리는 해외 엔지니어를 제공하고 기술 교육도 지원합니다.

Q: 하나의 기계로 하나의 사이즈만 생산할 수 있나요?

A: 기계 매개변수에 따라 다릅니다.

Q: 운송에 대한 책임을 맡을 수 있습니까?

A: 그렇습니다, 우리는 당신의 주소에 따라 제일 선박 방법을 제공할 것입니다. 우리는 운송 분야에서 풍부한 경험을 가지고 있습니다.

전기 기관차 지하 광산 터널 구동 배터리 기관차

Q: 하나의 기계로 하나의 사이즈만 생산할 수 있나요?

A: 우리는 제조업체입니다.